多所周知自动变快箱种类好多，好比通常自动档变快箱（AT）、无级变快箱（CVT）还有双离合变快箱（DCT）
。每一种变快箱都有各自相应的优势与不及，但问题是在整车上最沉要的是看变快箱与发起机的匹配性若何
。变快箱与发起机匹配性越高，整车动力阐发也就越显著
。

东风标致全新一代2008车型搭载230THP发起机，与其配套的变快箱是选取格特拉克DCT200湿式双离合变快箱
。格特拉克是德国一家极度驰名的变快箱出产企业，一向为奢华汽车品牌提供变快箱及其它服务
。

格特拉克DCT200湿式双离合湿式变快箱可高效传递发起机输出的壮大动力到车轮，动力强，能耗更低
。格特拉克DCT200变快箱拥有两部离合器，设置6个档位且档位转换快率更快，发起机动力损耗或中断更少，车辆提快顺畅度高，舒服性阐发优厚
。格特拉克DCT200湿式双离合变快箱由因而湿式结构，所以变快箱整体运行过程中的散热和温度节造成效极度杰出，并且结构紧凑和轻量化的设计更有利于车辆整体减沉的理想，能耗也会显著降低
。

全新一代2008搭载的6快DCT200湿式双离合变快箱在结构上也有自己的独到之处，他选取了越发紧凑的三轴结构，从而预防了有余的大齿轮和传动轴的使用，既节俭了空间又削减了沉量，因而在沉量和体积上比公共DQ200变快箱更杰出
。并且它还支持最大转快7000转，最大扭矩300N.m，远远超出了发起机现实最大输出数据，从而保障了优良的动力保险及靠得住性
。